單項(xiàng)選擇題汽車滑行性能可用初速（）km/h 時的滑行距離和滑行時間評價，也可通過測定滑行阻力系數(shù)來確定汽車行駛阻力的大小。
A.30
B.50
C.70
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行同步器壽命試驗(yàn)過程中，任意一檔不得出現(xiàn)換檔失效和連續(xù)（）次撞擊聲。
A.5
B.10
C.15
2.單項(xiàng)選擇題聲級計(jì)表頭阻尼有快、慢兩檔，快檔的平均時間為（）。
A.0.27
B.0.98
C.1.05
3.單項(xiàng)選擇題第五輪儀不適合（）km／h 以上的高速測試。
A.90
B.120
C.180
4.單項(xiàng)選擇題（）是指由于儀器的結(jié)構(gòu)和制造不完善或調(diào)整、校正不當(dāng)?shù)纫鸬恼`差。
A.人員誤差
B.儀器誤差
C.環(huán)境誤差
D.裝置誤差
5.單項(xiàng)選擇題（）按預(yù)先制定的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)規(guī)范，在規(guī)定的行駛條件下進(jìn)行試驗(yàn)。
A.室內(nèi)臺架試驗(yàn)
B.室外道路試驗(yàn)
C.汽車試驗(yàn)場試驗(yàn)
D.新產(chǎn)品定型試驗(yàn)
最新試題
汽車排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車排放試驗(yàn)檢測的內(nèi)容？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。
題型：單項(xiàng)選擇題
信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車內(nèi)噪聲的測試方法有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車試驗(yàn)場試驗(yàn)無法開展的試驗(yàn)有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題