A.針入度反映改性后瀝青感溫性的改善程度
B.針入度指數(shù)反映改性后瀝青感溫性的改善程度
C.針入度作為標(biāo)號劃分的主要依據(jù)
D.針入度指數(shù)作為分級的主要依據(jù)
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A.6.75kN/s～11.25kN/s
B.11.25kN/s～18.00kN/s
C.0.5MPa/s～0.8MPa/s
D.0.3MPa/s～0.5MPa/s
A.當(dāng)貫入阻力達到3.5MPa 時對應(yīng)的為初凝時間
B.當(dāng)貫入阻力達到28.0MPa 時對應(yīng)的為終凝時間
C.每次測定時，試針應(yīng)距試模邊緣至少25mm
D.測定時取2個試模，每次各測1-2個點，取其算術(shù)平均值作為貫入阻力
A.位置
B.形狀
C.尺寸
D.長度
A.對于高速公路，以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點到中點的距離為基準(zhǔn)測量寬度
B.對于二級及二級以下公路，有車道區(qū)畫線時，以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點到中點的距離為基準(zhǔn)測量寬度
C.對于二級及二級以下公路，無車道區(qū)畫線時，以發(fā)生車轍的一個設(shè)計車道寬作為基準(zhǔn)測量寬度
D.對于一級公路，以發(fā)生車轍的一個設(shè)計車道寬作為基準(zhǔn)測量寬度
A.使用較低標(biāo)號的瀝青
B.使用質(zhì)地堅硬、表面接近立方體的集料
C.混合料采用較粗的級配
D.瀝青用量應(yīng)偏下限
最新試題
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
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