柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后，當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線時，橫軸上的觸頭與緊急停車搖臂間的夾角應(yīng)為（）

機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無，其主要原因是（）

機(jī)車事故性故障的原因不是（）造成的。

油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具，清潔度應(yīng)達(dá)到（）級。

油壓減振器組裝前用清潔（）清洗各部件及所使用的工具，并用綢布擦拭干凈。

機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）

噴油器用清洗設(shè)備清除噴頭的積炭，用（）擦凈表面。

在扭矩的方式中，需要力來克服緊固件表面以及（）的摩擦阻力。

柴油機(jī)軸瓦組裝時，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查有級調(diào)速各（）接線板、插頭、接線狀態(tài)級內(nèi)部狀態(tài)。