A.船舶因遭遇事故、犧牲或其他特殊情況,為了共同安全而必須駛?cè)氡茈y港口或避難地,或駛回裝貨港口地時,所發(fā)生的費用應(yīng)作為共同海損
B.在裝貨、??炕虮茈y的港口或地點,在船上搬移或卸下貨物、物料時,如果共同安全所必需的,則此種搬移或卸載的費用應(yīng)作為共同海損,但如果在裝貨或??扛劭诨虻攸c發(fā)現(xiàn)的船舶損害與本航程中發(fā)生的任何事故或其他特殊情況無關(guān),則應(yīng)除外
C.如果只是為了在航程中移動貨物、燃料或物料而重新積載,則在船上搬移或卸下貨物、物料的費用,不得作為共同海損,除證明這樣做是共同安全所必需的
D.以上說法均正確
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A.支付給船長和船員的加班費用一律不作為共同海損
B.支付給船長和船員的加班費中,所列入共同海損的是以不發(fā)生該加班而節(jié)省的共同海損為限
C.支付給船長和船員的加班費一律作為共同海損
D.在某些情況下可全部列入共同海損
A.收貨人或貨主認(rèn)可
B.這樣做是為了共同安全
C.這些措施各自的費用作為共同海損
D.合理的可計算
A.10年/二分之一
B.15年/三分之一
C.20年/四分之三
D.25年/五分之四
A.絕緣設(shè)備
B.救生艇和類似的小艇
C.航海食品和設(shè)備、機器和鍋爐
D.以上都是
A.也不分?jǐn)傆晒餐p行為所造成的共同海損
B.應(yīng)分?jǐn)傆晒餐p行為所造成的共同海損
C.應(yīng)以其離岸價格為基礎(chǔ),分?jǐn)傆晒餐p行為所造成的共同海損
D.應(yīng)以其到岸價格為基礎(chǔ),分?jǐn)傆晒餐p行為所造成的共同海損
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根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
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當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
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