A.發(fā)生日期、時間、車次
B.發(fā)生地點
C.托運人、收貨人單位和姓名
D.票號、發(fā)到站、品名
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A.一般事故
B.差錯
C.違章
D.事苗
A.重大事故
B.特大事故
C.大事故
D.一般事故
A.3-5
B.5-10
C.6-12
D.10-15
A.CRE
B.快運包裹
C.中鐵快運
D.包裹集裝箱
A.采用繩索加固,捆成“井”字型
B.加外編織袋,捆扎牢固
C.采用繩索加固,捆成“十”字型
D.捆扎牢固
最新試題
鐵路運輸企業(yè)有權(quán)對托運人填報的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查,申報與實際不符的,檢查費用由()承擔(dān)。
運輸過程中發(fā)生行包包裝松散、破損及時整修,并()。
行李的起碼計費重量為()千克。
《鐵路行李、包裹運輸包裝技術(shù)條件》TB2336-2007適用于海拔()M以下的鐵路旅客行李車的行包運輸。
《鐵路行李包裹運輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為8mm-12mm,無邊袋口卷折不大于()。
統(tǒng)計人員應(yīng)依照統(tǒng)計法規(guī)及鐵路行李包裹運輸統(tǒng)計規(guī)則進(jìn)行行李、包裹運輸統(tǒng)計,如實提供統(tǒng)計信息,不得()偽造和篡改統(tǒng)計資料。
《國際客協(xié)》規(guī)定,一件行李的重量,不應(yīng)少于5公斤且不得超過()公斤。
《鐵路行李包裹運輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為(),無邊袋口卷折不大于10mm。
在發(fā)站發(fā)現(xiàn)品名不符時,應(yīng)()。
行李、包裹按()分類進(jìn)行統(tǒng)計。