A.第一類非計(jì)劃停運(yùn)
B.第二類非計(jì)劃停運(yùn)
C.第三類非計(jì)劃停運(yùn)
D.調(diào)度停運(yùn)備用
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A.新投變電站T接于主干線
B.變壓器增容改造
C.線路局部路徑遷移
D.母線接火、搭接
A.因線路發(fā)熱，調(diào)度立即下令線路停運(yùn)檢查，記為輸電回路計(jì)劃停運(yùn)
B.為改變系統(tǒng)參數(shù)，調(diào)度下令將母聯(lián)開關(guān)運(yùn)行方式轉(zhuǎn)為冷備用，此停運(yùn)記為調(diào)度停運(yùn)備用
C.人員誤操作導(dǎo)致110kV母線差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，但未造成相關(guān)回路停運(yùn)，此母線停運(yùn)應(yīng)記為非計(jì)劃停運(yùn)
D.變壓器高壓側(cè)開關(guān)配合二次保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)，引起變壓器全停，該變電回路記為計(jì)劃停運(yùn)
A.年度停電計(jì)劃
B.月度停電計(jì)劃
C.周停電計(jì)劃
D.季度停電計(jì)劃
A.停運(yùn)，停運(yùn)
B.受累，停運(yùn)
C.運(yùn)行，停運(yùn)
D.受累，受累
A.RFOR
B.RUOR
C.RPOR
D.RBFI
最新試題
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
多尺度分析包括（）三個(gè)方面，以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
對(duì)于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。