多項(xiàng)選擇題Knorr制動機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。
A.緊急制動閥
B.模擬轉(zhuǎn)換閥
C.中繼閥
D.載荷調(diào)整閥
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1.多項(xiàng)選擇題制動距離計(jì)算的方法包括（）。
A.分析計(jì)算法
B.等減速度法
C.制動距離換算法
D.等加速度計(jì)算法
2.多項(xiàng)選擇題對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。
A.人工操作式
B.機(jī)械操作式
C.自動切換式
D.復(fù)合運(yùn)算式
3.多項(xiàng)選擇題在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
A.閘瓦制動
B.盤形制動
C.電阻制動
D.再生制動
4.多項(xiàng)選擇題列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。
A.制動
B.牽引
C.防護(hù)
D.運(yùn)行
5.多項(xiàng)選擇題復(fù)合制動控制原則包括（）。
A.最快反應(yīng)原則
B.節(jié)能原則
C.等磨耗原則
D.舒適性原則
最新試題
制動力是由制動裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。
題型：判斷題
進(jìn)站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。
題型：判斷題
緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。
題型：判斷題
列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點(diǎn)。
題型：判斷題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營單位或需要大修的列車返回制動廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動控制的制動精度要求包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機(jī)操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。
題型：多項(xiàng)選擇題