A.低速
B.中速
C.高速
D.超速
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A.冷卻系漏水
B.車輛超載
C.節(jié)溫器工作不正常
D.水泵軸與葉輪松脫
A.同時(shí)取下各缸低壓分線,若某缸斷火后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定,說明該缸工作正常
B.依次取下各缸高壓分線,若某缸斷火后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定,說明該缸不工作
C.依次取下各缸高壓分線,若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無變化,說明該缸不工作
D.同時(shí)取下各缸高壓分線,若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無變化,說明該缸工作正常
A.真空度應(yīng)為50-70kPa
B.真空度應(yīng)為60-70kPa
C.波動值應(yīng)不大于5kPa
D.波動值應(yīng)不小于5kPa
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響
B.配氣機(jī)構(gòu)異響
C.冷卻系異響
D.潤滑系異響
A.氣門與氣門座之間的密封性變差
B.活塞環(huán)磨損、斷裂
C.正時(shí)齒輪、凸輪軸磨損引起配氣正時(shí)失準(zhǔn)
D.汽缸與活塞磨損造成配合間隙過大
最新試題
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯(cuò)誤的是()。
AJR發(fā)動機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
對于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
某六缸發(fā)動機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
發(fā)動機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說法錯(cuò)誤的是()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。