A.激勵(lì)器
B.解調(diào)器
C.輸出功率放大器
D.頻率合成器
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A.載波隨調(diào)制信號(hào)的變大而變大
B.調(diào)制信號(hào)幅度等于載波的1/10
C.調(diào)制信號(hào)大小等于載波的大小
D.載波與調(diào)制信號(hào)的變化無關(guān)
A.上邊帶
B.下邊帶
C.載波
D.A和B
A.NBDP
B.DSC
C.SSB
D.VHF電話
A.調(diào)幅單路自動(dòng)接收?qǐng)?bào)
B.減載波單路自動(dòng)接收?qǐng)?bào)
C.調(diào)頻單路自動(dòng)接收?qǐng)?bào)
D.載波部分抑制自動(dòng)接收?qǐng)?bào)
A.調(diào)制信號(hào)性質(zhì)
B.所發(fā)信息類型
C.主載波的調(diào)制方式
D.邊帶信號(hào)調(diào)制
最新試題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。