A.溫度控制法
B.長度控制法
C.時(shí)間控制法
D.拉力控制法
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A.鋼軌溫度力不均勻
B.承受工程結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生的附加力
C.鋼軌不均勻爬行所產(chǎn)生的附加力
D.溫度力大小與軌條長度無關(guān)
A.梁的伸縮引起的伸縮附加力
B.梁的撓曲變形引起的撓曲附加力
C.斷軌附加力
D.墩臺(tái)反作用力
A.無縫線路縱向力分布不均勻
B.運(yùn)營過程中鎖定軌溫的變化
C.道床縱向阻力不均勻
D.道床橫向阻力不均勻
A.鋼軌受到軸向壓力引起的形變
B.軌道框架受彎曲產(chǎn)生的形變能
C.道床橫向阻力抵抗軌道橫向位移作的功
D.扣件抵抗鋼軌轉(zhuǎn)動(dòng)作的功
A.道床橫向阻力
B.軌道框架剛度
C.溫度壓力
D.軌道初始彎曲
最新試題
()對車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
新型護(hù)輪軌裝置安裝運(yùn)營一年后,應(yīng)對緊固螺栓全面進(jìn)行一次涂油.并按扭矩要求擰緊螺栓;隨后每隔()年進(jìn)行一次全面涂油防銹。
道岔搗固作業(yè)時(shí),長枕中部承重較大,應(yīng)()。
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
液壓緩沖滑動(dòng)車檔維修周期為()個(gè)月。
上接觸式接觸軌軌距及水平標(biāo)準(zhǔn)值分別為()mm。
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
對于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。