A.受累停運(yùn)狀態(tài)、計(jì)劃停運(yùn)
B.受累停運(yùn)狀態(tài)、受累停運(yùn)狀態(tài)
C.計(jì)劃停運(yùn)、調(diào)度停運(yùn)
D.計(jì)劃停運(yùn)、計(jì)劃停運(yùn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.母線回路上的電源點(diǎn)數(shù)量為能向該母線回路供電的輸電回路之和
B.變電回路上的電源點(diǎn)數(shù)量為能向該變電回路供電的母線回路數(shù)之和
C.輸電回路上的電源點(diǎn)數(shù)量為能向該輸電回路供電的母線回路數(shù)之和
A.回路瞬時(shí)停運(yùn)率指標(biāo)
B.回路停運(yùn)率指標(biāo)
C.回路可用系數(shù)指標(biāo)
A.1次
B.2次
C.3次
A.投產(chǎn)屬性
B.主要附件的規(guī)格型號(hào)
C.技術(shù)參數(shù)
A.架空線路、變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、母線和組合電器和電纜線路
B.架空線路、變壓器、斷路器、母線、組合電器和電纜線路
C.架空線路、變壓器、電抗器、斷路器、母線和電纜線路
最新試題
充電運(yùn)行的輸電線路,線路記作運(yùn)行,該輸電回路記作調(diào)度停備。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn),輸電回路記受累停運(yùn)備用。
斷路器檢修線路旁代,但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
變壓器所有引出套管(包括各側(cè)電流回路套管、中性點(diǎn)套管、鐵芯和夾件的引出套管)接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線(包括線夾),屬于變壓器范圍。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí),無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器,回路均為完全停運(yùn)。
對(duì)于多邊形接線方式,沒(méi)有物理意義上的母線設(shè)備存在,因此不存在母線回路。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行(),從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒃姎鈪?shù),對(duì)已發(fā)生的故障信息(如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等)進(jìn)行分析,建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP(Delivery Point,指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn))和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法,對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分,以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。