A.1次
B.2次
C.3次
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A.投產(chǎn)屬性
B.主要附件的規(guī)格型號(hào)
C.技術(shù)參數(shù)
A.架空線路、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、母線和組合電器和電纜線路
B.架空線路、變壓器、斷路器、母線、組合電器和電纜線路
C.架空線路、變壓器、電抗器、斷路器、母線和電纜線路
A.受累停運(yùn)備用
B.強(qiáng)迫停運(yùn)
C.改造施工
A.某條線路是A單位資產(chǎn)，委托B單位運(yùn)行管理
B.某條線路是B單位資產(chǎn)，委托A單位運(yùn)行維護(hù)管理
C.某條線路由A單位調(diào)度，但產(chǎn)權(quán)和管理屬于B單位
A.設(shè)施的投運(yùn)日期早于統(tǒng)計(jì)時(shí)間段的起始時(shí)間
B.設(shè)施的投運(yùn)日期晚于統(tǒng)計(jì)時(shí)間段的終止時(shí)間
C.設(shè)施的投運(yùn)日期晚于統(tǒng)計(jì)時(shí)間段的起始時(shí)間，早于統(tǒng)計(jì)時(shí)間段的終止時(shí)間
最新試題
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
對(duì)于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。