液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通，都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。

相比氣壓傳動，液壓傳動可以根據(jù)不同場合，采用相應材料，使元件可以在強震動、強沖擊、強腐蝕、強輻射等惡劣環(huán)境下工作。

液壓系統(tǒng)之可以實現(xiàn)有級調(diào)壓，無法實現(xiàn)無極調(diào)壓。

當同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應先調(diào)速在減壓。

實際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。

水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差，閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。

單向節(jié)流閥的作用是只能單向節(jié)流，反向不導通。

柱塞缸是一種單作用缸，需依靠外力或自重回程，成對反向布置可以解決該問題。

高速馬達比低速馬達更加容易出低速爬行現(xiàn)象。

泵旋轉(zhuǎn)一周排出油液的體積稱之為泵的排量，泵輸出轉(zhuǎn)矩的能力與排量有關(guān)，同時與其工作壓力有關(guān)。