中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2018.02.05)

來源：考試資料網(wǎng)

1 單線半自動閉塞已開放出站信號，需取消發(fā)車進(jìn)路時，集中聯(lián)鎖的發(fā)車站應(yīng)先（），確認(rèn)列車未起動后，方可關(guān)閉出站信號，取消發(fā)車。

2 某內(nèi)燃單機(jī)牽引區(qū)段到發(fā)線有效長為956m，機(jī)車換長2.0，以3m為換算單位計算，該股道換算容車數(shù)為（）。

3 某內(nèi)燃單機(jī)牽引區(qū)段，機(jī)車換長2.0某站到發(fā)線有效長1050m，按14.3m換算，該線容車數(shù)為（）。

4.問答題進(jìn)、出站信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)是如何規(guī)定的？

參考答案：集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、出站信號機(jī)，線路所通過信號機(jī)及自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉；...

5 編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到（）同意，并經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

6 三顯示自動閉塞作用良好，車站控制臺監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，開放出站信號機(jī)后，出站信號機(jī)顯示（）。

7 半自動閉塞的車站，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，需經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)令。

8 6502型電氣集中車站，排列以并置或差置調(diào)車信號機(jī)為終端的調(diào)車進(jìn)路時，應(yīng)選擇與進(jìn)路始端調(diào)車信號機(jī)（）的調(diào)車進(jìn)路按鈕作為終端按鈕。

9 班計劃是車站作業(yè)的基本計劃，由（）編制。

10 （）是指在鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體作業(yè)、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。