沈陽地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

來源：考試資料網(wǎng)

1 電客車施加停放制動(dòng)后需要重新動(dòng)車時(shí)，此時(shí)電客車的總風(fēng)壓力應(yīng)大于（）。

2 根據(jù)走行公里考核管理辦法，發(fā)生事故苗頭承擔(dān)次要責(zé)任或同等責(zé)任，取消0.5個(gè)月正線值乘，考核（）安全走行公里。

3 當(dāng)總風(fēng)壓力低于約（）kpa時(shí)，列車停放制動(dòng)開始自動(dòng)施加）。

4 《收車計(jì)劃表》于電客車回場(chǎng)前（）小時(shí)以郵件方式發(fā)送給場(chǎng)調(diào)和行調(diào)。

5 于電客車產(chǎn)生異味的處理方法，下列說法不正確的是（）。

6 接車時(shí)，正、副司機(jī)成縱隊(duì)排列，正司機(jī)在前，站在安全門端門處，左手拿司機(jī)包，右手保持立正姿勢(shì)，面向（）。

7 電客車NRM模式下進(jìn)入折返線、存車線，線路正常時(shí)限速（）km/h，線路濕滑時(shí)限速（）km/h，進(jìn)入折返線、存車線只可使用牽引一位。

8 運(yùn)行中出現(xiàn)緊急制動(dòng)后，電客車會(huì)自動(dòng)切斷牽引，司機(jī)需確認(rèn)（）進(jìn)行（）后方可動(dòng)車。

9 在RMF模式下，限制列車在固定（）的速度下向前運(yùn)行。

10 車場(chǎng)線路按作業(yè)目的和功能分為運(yùn)用線、（）和其他線三類。