鐵路客車探傷工章節(jié)練習(2019.04.29)

來源：考試資料網(wǎng)

1 客車振擺過篩法：稱?。ǎ└稍锏拇欧?，振擺過篩（）。過篩終止后，將0.175mm（80目）篩內(nèi)和0.061mm（250目）篩外的磁粉各自稱量，計算質(zhì)量百分比；重復(fù)2次上述步驟，每次需更換新磁粉。取3次平均值。

2 客車干法磁粉流動性：在規(guī)定的檢測條件下，按質(zhì)量計算，應(yīng)有（）的磁粉活動到（）以外。

3 客車超聲波探傷儀應(yīng)具有如下技術(shù)指標：探測深度≥（）（2.5MHz鋼中縱波）。

4 客車磁粉保質(zhì)期為（）。在保質(zhì)期內(nèi)發(fā)現(xiàn)磁粉出現(xiàn)受潮結(jié)塊、變質(zhì)等影響磁粉使用性能的現(xiàn)象時，（）。

5 客車樣板輪軸、輪對除軸身中央處其余各處人工裂紋的深度應(yīng)不大于（）。

6 客車RD4型及RD3型車軸全長分別為（）mm。

7 客車熒光濕法磁粉的熒光系數(shù)（）。

8 鐵路客車車輪輪輞手工超聲波探傷崗位每班完工后進行系統(tǒng)探傷靈敏度復(fù)核，是對（）縱波雙晶探頭踏面下（）處Φ3×90mm橫孔探傷靈敏度進行復(fù)核。

9 客車車輪輻板孔（）。

10 客車耦合劑可選用（）。校驗探傷靈敏度和探傷作業(yè)時，須使用同一種耦合劑。