02573旅客運(yùn)輸組織章節(jié)練習(xí)(2019.09.28)

填空題
從運(yùn)價(jià)基本原理來(lái)講，運(yùn)輸企業(yè)本身的（）是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)，（）是運(yùn)價(jià)波動(dòng)的動(dòng)力。
答案：運(yùn)輸成本；供求關(guān)系
名詞解釋
正班車(chē)
答案：正班車(chē)是指車(chē)輛在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作相當(dāng)于兩個(gè)工作班的一種基本調(diào)度形式，是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的基本調(diào)度形式。
單項(xiàng)選擇題
設(shè)某局今年市郊運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送人數(shù)350萬(wàn)，平均運(yùn)程32km；管內(nèi)運(yùn)輸人數(shù)320萬(wàn)，平均運(yùn)程110km；直通發(fā)送人數(shù)600萬(wàn)，在管內(nèi)的平均運(yùn)程200km，直通運(yùn)輸?shù)竭_(dá)人數(shù)500萬(wàn)，在管內(nèi)的平均運(yùn)程150km，直通運(yùn)輸通過(guò)該局的人數(shù)200萬(wàn)，在管內(nèi)的平均運(yùn)程300km。則該局全年的旅客周轉(zhuǎn)量為（）萬(wàn)人公里。
A.301400
B.301600
C.301800
D.302000
填空題
大、中型以上站房一般應(yīng)具有以下三類(lèi)房屋：（）、（）、（）。
答案：客運(yùn)用房；技術(shù)辦公用房；職工生活用房
填空題
客流也就是旅客（）、（）、（）、（）和（）的通稱(chēng)。
答案：流量；流向；流時(shí)；流程；旅行目的
問(wèn)答題
已知烏魯木齊—北京西兩站運(yùn)價(jià)里程為3113km，現(xiàn)擬開(kāi)行新空調(diào)特快旅客列車(chē)。根據(jù)調(diào)查，兩站間單向日均客流為1400人，其中欲乘坐硬座、硬臥、軟臥的人數(shù)分別為1060人，310人，30人，已知該線(xiàn)路列車(chē)采用單層25K車(chē)體，每輛硬座、硬臥、軟臥、餐車(chē)、空調(diào)發(fā)電車(chē)車(chē)輛噸數(shù)分別為48.8t，46.5t，47t，52t，68t。每列車(chē)編組行李車(chē)、硬座車(chē)、硬臥車(chē)、軟臥車(chē)、餐車(chē)、空調(diào)發(fā)電車(chē)，每輛有廣播室和列車(chē)員休息室，每4個(gè)車(chē)廂設(shè)有一個(gè)茶水爐。每輛硬座、軟座、硬臥、軟臥、餐車(chē)的定員分別為118人，72人，66人，36人，48人，分別由以下資料確定：硬座車(chē)為3+2座位布局，共118個(gè)座位，帶車(chē)長(zhǎng)辦公席為112個(gè)座位；軟座車(chē)為2+2座位布局，共72個(gè)座位；硬臥車(chē)共有11個(gè)開(kāi)敞式間隔（帶播音間的硬臥車(chē)僅有10個(gè)開(kāi)敞式間隔），每間隔左右兩邊各有上、中、下三個(gè)鋪位，定員66/60人；軟臥車(chē)有9個(gè)包間，每間左右兩邊各設(shè)上下兩個(gè)鋪位，定員36人。假設(shè)列車(chē)不吸引運(yùn)行區(qū)段上除始發(fā)終到以外其他各站的客流，只考慮始發(fā)終到站客流。根據(jù)以上資料，編制兩站間旅客列車(chē)編組表，并確定旅客列車(chē)定員及每日開(kāi)行對(duì)數(shù)并繪制車(chē)底周轉(zhuǎn)圖。
答案：1060/118=8.98，取9輛，310/66=4.7，取5輛，30/36=0.83，取1輛，故每日開(kāi)行對(duì)數(shù)為1對(duì)。旅...
填空題
流線(xiàn)按按流動(dòng)方向的不同可分為（）、（）；按性質(zhì)分為（）、（）和（）。
答案：進(jìn)站流線(xiàn)；出站流線(xiàn)；旅客流線(xiàn)；行包流線(xiàn)；車(chē)輛流線(xiàn)
填空題
客運(yùn)站流線(xiàn)從流動(dòng)方向上可分為（）和（）兩大流線(xiàn)；從流線(xiàn)性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。
答案：進(jìn)站；出站；旅客流線(xiàn)；行包流線(xiàn)；車(chē)輛流線(xiàn)
填空題
公交車(chē)站按照站臺(tái)形式不同可分為（）和（）兩種。
答案：直線(xiàn)式；港灣式
填空題
高速鐵路是指列車(chē)時(shí)速在（）以上的鐵路。
答案：200km

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02573旅客運(yùn)輸組織章節(jié)練習(xí)(2019.09.28)

從運(yùn)價(jià)基本原理來(lái)講，運(yùn)輸企業(yè)本身的（）是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)，（）是運(yùn)價(jià)波動(dòng)的動(dòng)力。

正班車(chē)

大、中型以上站房一般應(yīng)具有以下三類(lèi)房屋：（）、（）、（）。

客流也就是旅客（）、（）、（）、（）和（）的通稱(chēng)。

流線(xiàn)按按流動(dòng)方向的不同可分為（）、（）；按性質(zhì)分為（）、（）和（）。

客運(yùn)站流線(xiàn)從流動(dòng)方向上可分為（）和（）兩大流線(xiàn)；從流線(xiàn)性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。

公交車(chē)站按照站臺(tái)形式不同可分為（）和（）兩種。

高速鐵路是指列車(chē)時(shí)速在（）以上的鐵路。

02573旅客運(yùn)輸組織章節(jié)練習(xí)(2019.09.28)

從運(yùn)價(jià)基本原理來(lái)講，運(yùn)輸企業(yè)本身的（）是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)，（）是運(yùn)價(jià)波動(dòng)的動(dòng)力。

正班車(chē)

大、中型以上站房一般應(yīng)具有以下三類(lèi)房屋：（）、（）、（）。

客流也就是旅客（）、（）、（）、（）和（）的通稱(chēng)。

流線(xiàn)按按流動(dòng)方向的不同可分為（）、（）；按性質(zhì)分為（）、（）和（）。

客運(yùn)站流線(xiàn)從流動(dòng)方向上可分為（）和（）兩大流線(xiàn)；從流線(xiàn)性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。

公交車(chē)站按照站臺(tái)形式不同可分為（）和（）兩種。

高速鐵路是指列車(chē)時(shí)速在（）以上的鐵路。

從運(yùn)價(jià)基本原理來(lái)講，運(yùn)輸企業(yè)本身的（）是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)，（）是運(yùn)價(jià)波動(dòng)的動(dòng)力。

大、中型以上站房一般應(yīng)具有以下三類(lèi)房屋：（）、（）、（）。

客流也就是旅客（）、（）、（）、（）和（）的通稱(chēng)。

流線(xiàn)按按流動(dòng)方向的不同可分為（）、（）；按性質(zhì)分為（）、（）和（）。

客運(yùn)站流線(xiàn)從流動(dòng)方向上可分為（）和（）兩大流線(xiàn)；從流線(xiàn)性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。