上海軌道交通設(shè)備調(diào)度理論章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

來源：考試資料網(wǎng)

1 巡檢制模式下，電調(diào)應(yīng)監(jiān)視SCADA系統(tǒng)，按規(guī)定做好（）；SCADA系統(tǒng)突發(fā)故障后及時(shí)通知（）。

2 故障處置時(shí)可暫不填寫（），但應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)令、復(fù)誦、匯報(bào)、錄音和記錄制度，應(yīng)使用統(tǒng)一的（）。

3.判斷題當(dāng)中央SCADA系統(tǒng)全部因故中斷，已失去中央監(jiān)控能力時(shí)，將調(diào)度管轄范圍內(nèi)的電系設(shè)備全部由遙控轉(zhuǎn)為站控（分段自切裝置除外），無人值守的變電站立即轉(zhuǎn)換為有人值守，必須每隔4h向電調(diào)匯報(bào)設(shè)備運(yùn)行情況。

參考答案：錯(cuò)誤

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4.判斷題調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令分三種，操作任務(wù)制命令、單項(xiàng)或逐項(xiàng)操作命令、口頭操作命令。

參考答案：正確

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5 新設(shè)備啟動(dòng)規(guī)定中描述正確的是（）。

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6 “操作任務(wù)”填記是指同一個(gè)操作目的下的各項(xiàng)操作任務(wù)，應(yīng)以典型操作票為依據(jù)，各項(xiàng)操作任務(wù)中所含操作步驟（）。

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7.判斷題合環(huán)操作時(shí)必須電壓相同，操作前應(yīng)考慮環(huán)點(diǎn)兩側(cè)的電位差，以保證合環(huán)時(shí)不因環(huán)路電流過大引起潮流的變化而超過繼電保護(hù)、系統(tǒng)穩(wěn)定和設(shè)備容量的限額。正常情況下的合環(huán)操作電壓差不應(yīng)超過8%。

參考答案：錯(cuò)誤

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8 發(fā)生單相接地時(shí)系統(tǒng)中性點(diǎn)位移度不超過正常相電壓的（）、10kV系統(tǒng)為（）V。

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9.判斷題操作指令是指值班調(diào)度員對(duì)其管轄的設(shè)備進(jìn)行變更電氣結(jié)線方式和故障處置而發(fā)布倒閘操作的指令。

參考答案：正確

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10.判斷題由于新建、擴(kuò)建、改建工程等原因，須對(duì)電力設(shè)備有增減或變更接線時(shí)，由設(shè)備主管單位負(fù)責(zé)對(duì)SCADA系統(tǒng)的人機(jī)界面進(jìn)行變更、修正等工作。電調(diào)積極配合相關(guān)人員對(duì)SCADA系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)，對(duì)“遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)、遙視”功能的準(zhǔn)確性、完整性進(jìn)行配合確認(rèn)。

參考答案：正確

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