鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(2020.03.31)

問答題
進站色燈信號機顯示方式（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）中一個綠色燈光意義是什么？
答案：
一個綠色燈光--準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。
單項選擇題
列車在區(qū)間被迫停車需要分部運行的規(guī)定：列車在區(qū)間被迫停車，區(qū)間留有機務人員、工務人員或列車調(diào)度員指派的車站勝任人員負責對區(qū)間（）設置的防溜、防護措施進行看守時，方可分部牽出。
A、前部車輛
B、后部車輛
C、停留車輛
D、牽出車輛
單項選擇題
在車輛兩端車鉤附近設有開啟車鉤的機構(gòu)，稱為（）。
A、提鉤裝置
B、鉤尾鎖
C、鉤尾框
D、緩沖器
單項選擇題
車站值班員接到司機關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報告后，應立即報告（）。
A、車站調(diào)度員
B、列車調(diào)度員
C、調(diào)度所值班主任
D、安監(jiān)辦主任
單項選擇題
制動裝置的零件出現(xiàn)（）時應報廢。
A、矩形溝槽
B、裂紋
C、凹凸不平
D、環(huán)形溝痕
單項選擇題
進站（接車進路）信號機開放后，凡不足（）規(guī)定的準備進路及開放信號機的時間時，原則上不準關(guān)閉，遇危及行車和人身安全的特殊情況下，可果斷采取措施予以關(guān)閉。
A、《站細》
B、《行規(guī)》
C、《技規(guī)》
D、《站細》《行規(guī)》
單項選擇題
車站接發(fā)列車時，由于調(diào)車"搶鉤"，未及時開放進站信號，造成進站列車機外停車，屬于屬于鐵路交通一般（）事故。
A、B類
B、D類
C、C類
D、A類
單項選擇題
列車整列到達或通過以（）來判斷。
A、列尾裝置
B、尾部車號
C、列尾裝置或尾部車號
D、尾部主機存在或尾部車號正確
單項選擇題
某站車站值班員在排客車K150次4道接車進路時，發(fā)現(xiàn)進站信號機表示燈閃紅燈且響鈴報警，其接車方式是（）。
A、正常開放進站信號將列車接入站內(nèi)
B、按引導進路鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
C、按引導總鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
D、派人按人工引導的方式將列車接入站內(nèi)
單項選擇題
6502電氣集中聯(lián)鎖設備，當進路建立后，該進路上的道岔（）。
A、可以轉(zhuǎn)換
B、只可人工轉(zhuǎn)換
C、也可單獨操縱轉(zhuǎn)換
D、不可能轉(zhuǎn)換

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鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(2020.03.31)

進站色燈信號機顯示方式（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）中一個綠色燈光意義是什么？

列車在區(qū)間被迫停車需要分部運行的規(guī)定：列車在區(qū)間被迫停車，區(qū)間留有機務人員、工務人員或列車調(diào)度員指派的車站勝任人員負責對區(qū)間（）設置的防溜、防護措施進行看守時，方可分部牽出。

在車輛兩端車鉤附近設有開啟車鉤的機構(gòu)，稱為（）。

車站值班員接到司機關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報告后，應立即報告（）。

制動裝置的零件出現(xiàn)（）時應報廢。

進站（接車進路）信號機開放后，凡不足（）規(guī)定的準備進路及開放信號機的時間時，原則上不準關(guān)閉，遇危及行車和人身安全的特殊情況下，可果斷采取措施予以關(guān)閉。

車站接發(fā)列車時，由于調(diào)車"搶鉤"，未及時開放進站信號，造成進站列車機外停車，屬于屬于鐵路交通一般（）事故。

列車整列到達或通過以（）來判斷。

某站車站值班員在排客車K150次4道接車進路時，發(fā)現(xiàn)進站信號機表示燈閃紅燈且響鈴報警，其接車方式是（）。

6502電氣集中聯(lián)鎖設備，當進路建立后，該進路上的道岔（）。

鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(2020.03.31)

進站色燈信號機顯示方式（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）中一個綠色燈光意義是什么？

在車輛兩端車鉤附近設有開啟車鉤的機構(gòu)，稱為（）。

車站值班員接到司機關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報告后，應立即報告（）。

制動裝置的零件出現(xiàn)（）時應報廢。

進站（接車進路）信號機開放后，凡不足（）規(guī)定的準備進路及開放信號機的時間時，原則上不準關(guān)閉，遇危及行車和人身安全的特殊情況下，可果斷采取措施予以關(guān)閉。

車站接發(fā)列車時，由于調(diào)車"搶鉤"，未及時開放進站信號，造成進站列車機外停車，屬于屬于鐵路交通一般（）事故。

列車整列到達或通過以（）來判斷。

某站車站值班員在排客車K150次4道接車進路時，發(fā)現(xiàn)進站信號機表示燈閃紅燈且響鈴報警，其接車方式是（）。

6502電氣集中聯(lián)鎖設備，當進路建立后，該進路上的道岔（）。

進站色燈信號機顯示方式（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）中一個綠色燈光意義是什么？

在車輛兩端車鉤附近設有開啟車鉤的機構(gòu)，稱為（）。

車站值班員接到司機關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報告后，應立即報告（）。

制動裝置的零件出現(xiàn)（）時應報廢。

進站（接車進路）信號機開放后，凡不足（）規(guī)定的準備進路及開放信號機的時間時，原則上不準關(guān)閉，遇危及行車和人身安全的特殊情況下，可果斷采取措施予以關(guān)閉。

車站接發(fā)列車時，由于調(diào)車"搶鉤"，未及時開放進站信號，造成進站列車機外停車，屬于屬于鐵路交通一般（）事故。

列車整列到達或通過以（）來判斷。

某站車站值班員在排客車K150次4道接車進路時，發(fā)現(xiàn)進站信號機表示燈閃紅燈且響鈴報警，其接車方式是（）。

6502電氣集中聯(lián)鎖設備，當進路建立后，該進路上的道岔（）。