公路專業(yè)繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

多項(xiàng)選擇題
明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
A.檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高
B.檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符
C.檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與地勘資料相符
D.檢查基底處理和排水情況是否符合設(shè)計(jì)要求
E.檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料
單項(xiàng)選擇題
六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。
A.25000~55000
B.45000~80000
C.60000~100000
D.80000~120000
多項(xiàng)選擇題
體外預(yù)應(yīng)力體系存在（）缺點(diǎn)。
A.防腐保護(hù)膠困難
B.與混凝土無粘結(jié)
C.錨固區(qū)及轉(zhuǎn)向區(qū)應(yīng)力較集中
D.拉力較小不能充分發(fā)揮體外索強(qiáng)度高的特點(diǎn)
E.與混凝土變形不一致容易造成預(yù)應(yīng)力損失
多項(xiàng)選擇題
計(jì)日工勞務(wù)包括的人員有（）。
A.工人
B.工長
C.在現(xiàn)場的技術(shù)員
D.項(xiàng)目經(jīng)理
判斷題
本工程量清單是根據(jù)招標(biāo)文件中包括的、有合同約束力的圖紙以及有關(guān)工程量清單的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、合同條款中約定的工程量計(jì)算規(guī)則編制。約定計(jì)量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的數(shù)量計(jì)算。（注：按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的理論凈量計(jì)算。）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
宏觀投資管理的主體是（）。
A.國務(wù)院和省級政府
B.國家
C.行業(yè)部門
D.國家發(fā)展與改革委員會(huì)
單項(xiàng)選擇題
澆注式瀝青混合料使用專門的運(yùn)輸設(shè)備Cooker。Cooker主要由三部分構(gòu)成：瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)、（）和攪拌罐儲(chǔ)存系統(tǒng)。
A.加熱系統(tǒng)
B.供電系統(tǒng)
C.通信系統(tǒng)
D.自動(dòng)化系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
拌合時(shí)間：瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于（）s，對于粗集料級配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35s左右。
A.10-20
B.10
C.20
D.15
單項(xiàng)選擇題
對路基的基本要求是具有足夠的（）。
A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度
B.強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性
C.剛度、穩(wěn)定性
D.標(biāo)高及合格的幾何尺寸
多項(xiàng)選擇題
現(xiàn)階段我國工程造價(jià)管理信息化的主要工作可以從以下幾方面入手：（）。
A.制定和完善工程造價(jià)信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系
B.進(jìn)行造價(jià)管理市場整合，建立統(tǒng)一的軟件平臺
C.制定工程造價(jià)管理信息化的總體規(guī)劃
D.建立工程造價(jià)管理信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺

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公路專業(yè)繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。

體外預(yù)應(yīng)力體系存在（）缺點(diǎn)。

計(jì)日工勞務(wù)包括的人員有（）。

宏觀投資管理的主體是（）。

澆注式瀝青混合料使用專門的運(yùn)輸設(shè)備Cooker。Cooker主要由三部分構(gòu)成：瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)、（）和攪拌罐儲(chǔ)存系統(tǒng)。

拌合時(shí)間：瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于（）s，對于粗集料級配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35s左右。

對路基的基本要求是具有足夠的（）。

現(xiàn)階段我國工程造價(jià)管理信息化的主要工作可以從以下幾方面入手：（）。

公路專業(yè)繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。

體外預(yù)應(yīng)力體系存在（）缺點(diǎn)。

計(jì)日工勞務(wù)包括的人員有（）。

宏觀投資管理的主體是（）。

澆注式瀝青混合料使用專門的運(yùn)輸設(shè)備Cooker。Cooker主要由三部分構(gòu)成：瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)、（）和攪拌罐儲(chǔ)存系統(tǒng)。

拌合時(shí)間：瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于（）s，對于粗集料級配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35s左右。

對路基的基本要求是具有足夠的（）。

現(xiàn)階段我國工程造價(jià)管理信息化的主要工作可以從以下幾方面入手：（）。

明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。

體外預(yù)應(yīng)力體系存在（）缺點(diǎn)。

計(jì)日工勞務(wù)包括的人員有（）。

宏觀投資管理的主體是（）。

澆注式瀝青混合料使用專門的運(yùn)輸設(shè)備Cooker。Cooker主要由三部分構(gòu)成：瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)、（）和攪拌罐儲(chǔ)存系統(tǒng)。

拌合時(shí)間：瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于（）s，對于粗集料級配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35s左右。

對路基的基本要求是具有足夠的（）。