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章節(jié)練習(xí)
鐵路貨車(chē)探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.17)
來(lái)源:考試資料網(wǎng)
1
微機(jī)超聲波透聲性的判定及處理:在規(guī)定的探傷靈敏度下進(jìn)行掃查,透聲檢查的驗(yàn)收范圍為車(chē)軸端面中心至1/2半徑以內(nèi)。在驗(yàn)收范圍內(nèi),如果底波達(dá)不到垂直滿幅度的(),該軸判為透聲不良;如果底波高度達(dá)不到80%,又不低于30%時(shí),且其總面積達(dá)到或超過(guò)驗(yàn)收范圍的()時(shí),該軸判為透聲不良。
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2.判斷題
經(jīng)過(guò)磁粉探傷的所有輪對(duì)都必須測(cè)量剩磁。
參考答案:
錯(cuò)誤
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3
鐵路貨車(chē)檢修零部件磁粉探傷對(duì)探傷設(shè)備要求錯(cuò)誤的是()
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4
鐵路貨車(chē)微控探傷過(guò)程中凡發(fā)現(xiàn)缺陷車(chē)軸,在《車(chē)統(tǒng)—53A》備注欄注明“()”字樣。
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5
填寫(xiě)臺(tái)賬應(yīng)做到()。
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6
磁粉探傷有關(guān)退磁的敘述,錯(cuò)誤的是()。
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7.判斷題
微超工作者更換探頭時(shí),要看清楚各探頭標(biāo)稱(chēng)并正確連接探頭線。
參考答案:
正確
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8
鐵路貨車(chē)RE2A型及RE2B型車(chē)軸軸身直徑分別為()mm。
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9
鐵路貨車(chē)輪軸管理信息系統(tǒng)是HMIS的重要組成部分,由()大三級(jí)系統(tǒng)和()小三級(jí)系統(tǒng)構(gòu)成。
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10
軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí),無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)40鋼車(chē)軸的輪對(duì)第一次組裝時(shí)間不超過(guò)()。
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