A、3倍水深加90米；
B、4倍水深加145米；
C、5倍水深加90米；
D、6節(jié)落水即可。
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A、絞雙錨，5米/分；
B、絞單錨，8米/分；
C、絞單錨，9米/分；
D、絞雙錨，7米/分。
A、裂縫檢查
B、磨損檢查
C、變形檢查，結(jié)構(gòu)松動檢查
D、以上均是
A、防止銹蝕；
B、美觀漂亮；
C、便于操作；
D、警惕丟錨。
A、加大鏈環(huán)
B、連接鏈環(huán)
C、鏈端鏈環(huán)
D、普通鏈環(huán)
A、吹開風(fēng)大時(shí)，首尾纜與碼頭交角宜大些，這樣有利于抵抗吹開風(fēng)的影響；
B、頂流強(qiáng)時(shí)，其首尾纜與碼頭的交角也宜大些；
C、系浮筒時(shí)，要求各纜受力均勻，但回頭纜不宜吃力；
D、吹攏風(fēng)強(qiáng)時(shí)，一般先帶首橫纜，并盡量收緊。
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括：（）①了解掌握其資料及計(jì)劃，一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí)，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
在抗沉性計(jì)算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于（）
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
《船舶破損控制手冊》包括（）。
根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。