通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）

在采用基值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。

可控震源液壓系統(tǒng)傳動中都用軸向（）式油泵。

KZ-28型可控震源驅(qū)動（后）橋的主減速器為螺旋錐齒輪（）減速器。

開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于（）

打開ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

對于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時，能夠接受的平均畸變值水平為（）

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

當(dāng)震源驅(qū)動泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無力，應(yīng)該及時更換濾芯。