A.對于實驗1，顯著性水平越高，則說明兩種顯示設(shè)計方式的差異越大。
B.對于實驗1，兩種顯示設(shè)計方式出現(xiàn)顯著差異，證明該次實驗設(shè)計有效。
C.對于實驗2，可以確定兩種交互設(shè)計方式無顯著差異。
D.對于實驗2，如果兩種交互設(shè)計方式的差異臨近顯著，應(yīng)考慮增加樣本量重復實驗。
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A.練習效應(yīng)、疲勞效應(yīng)
B.疲勞效應(yīng)、練習效應(yīng)
C.霍桑效應(yīng)、疲勞效應(yīng)
D.天花板效應(yīng)、練習效應(yīng)
A.被試內(nèi)設(shè)計，被試內(nèi)因素包括抗疲勞藥物類型和連續(xù)飛行小時數(shù)
B.被試間設(shè)計，被試間因素包括抗疲勞藥物類型和連續(xù)飛行小時數(shù)
C.混合設(shè)計，被試內(nèi)因素為抗疲勞藥物類型，被試間因素為連續(xù)飛行小時數(shù)
D.混合設(shè)計，被試內(nèi)因素為連續(xù)飛行小時數(shù)，被試間因素為抗疲勞藥物類型
A.位置效應(yīng)
B.延續(xù)效應(yīng)
C.差異延續(xù)效應(yīng)
D.安慰劑效應(yīng)
A.飛行經(jīng)驗
B.飛行環(huán)境
C.飛行任務(wù)
D.飛行績效
A.任務(wù)變量、天花板效應(yīng)
B.任務(wù)變量、地板效應(yīng)
C.環(huán)境變量、天花板效應(yīng)
D.環(huán)境變量、地板效應(yīng)
最新試題
設(shè)計師在進行人機交互設(shè)計時，要充分尊重用戶的使用習慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
在需求分析中，正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€競品對象。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應(yīng)使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術(shù)措施。
人有許多行為習性，在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來，在展廳中人的觀展行為習性有求知性、獵奇性、漸進性、（）、左拐彎、向右看、向光性等習性。
后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。
人機工程學主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。
人機工程學的目標是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
方向盤一側(cè)的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。
（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。