判斷題所謂結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算，名義上就是動(dòng)力計(jì)算，而實(shí)質(zhì)上則就是靜力計(jì)算。
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3.單項(xiàng)選擇題某電氣化鐵路采用電力牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，速度系數(shù)為0.72，偏載系數(shù)取0.15；線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑為1000m，橫線(xiàn)水平力系數(shù)為1.45。鋼軌所受靜彎矩20kN·m，則采用系數(shù)法進(jìn)行軌道的準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算時(shí)，鋼軌的動(dòng)彎矩應(yīng)?。ǎ?/a>
A.40.4kN·m
B.46.4kN·m
C.54.23kN·m
D.56.4kN·m
E.375.84kN·m
4.單項(xiàng)選擇題某鐵路線(xiàn)路允許的外軌最大超高值為75mm，則采用系數(shù)法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算時(shí)，偏載系數(shù)為（）
A.0.075
B.0.10
C.0.15
D.0.20
5.單項(xiàng)選擇題使鋼軌產(chǎn)生單位下沉?xí)r在單位長(zhǎng)度鋼軌上均勻施加的垂向力稱(chēng)為（）
A.道床系數(shù)
B.鋼軌支點(diǎn)剛度
C.鋼軌基礎(chǔ)彈性系數(shù)
D.鋼軌支點(diǎn)彈性系數(shù)
E.橫向水平力系數(shù)
最新試題
緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在地鐵線(xiàn)路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車(chē)站設(shè)在線(xiàn)路縱剖面的（）處，使車(chē)站兩端形成縱坡。
題型：填空題
?影響車(chē)站分布的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵車(chē)輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。
題型：填空題
盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。
題型：填空題
?在實(shí)施新奧法時(shí)，必須采用的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。
題型：填空題
軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
題型：填空題
采用明（蓋）挖法建造地鐵車(chē)站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
題型：填空題