A.供風(fēng)軟管
B.制動(dòng)管軟管
C.總風(fēng)軟管
D.平均軟管
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A.緩解位
B.中立位
C.制動(dòng)位
D.緊急位
A.過(guò)分相后，機(jī)車不能加載，可將司控器主手柄回“0”位后重新加載，但要注意手柄的級(jí)位與機(jī)車速度是否相符
B.處理無(wú)效，停車，采取斷、合控制系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行斷電復(fù)位處理
C.采取斷、合蓄電池開(kāi)關(guān)進(jìn)行斷電復(fù)位處理
D.斷電復(fù)位后仍無(wú)牽引力輸出，請(qǐng)求救援
A.監(jiān)控
B.信號(hào)
C.電臺(tái)
D.6A
A.自動(dòng)過(guò)分相后主斷合不上，可采用手動(dòng)合主斷
B.如自動(dòng)過(guò)分相裝置故障，可關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相裝置電源，手動(dòng)斷主斷通過(guò)分相區(qū)
C.自動(dòng)過(guò)分相故障時(shí)無(wú)需處理
D.過(guò)分相后機(jī)車不能加載，可將司控器主手柄回“0”位后重新加載
A.20CP模塊內(nèi)緩解電磁閥失電，作用電磁閥得電，總風(fēng)給20#管充風(fēng)
B.20CP模塊內(nèi)緩解電磁閥得電，將20#管的壓力排空
C.作用電磁閥失電阻止總風(fēng)給20#管充風(fēng)
D.CCP模塊響應(yīng)20#管壓力變化，機(jī)車制動(dòng)缸排風(fēng)緩解
最新試題
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開(kāi)關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開(kāi)關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí)，下列表述正確的是（）。
HXD1型電力機(jī)車通過(guò)最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。