丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經濟、切實可行的最優(yōu)方案。

爬坡車道是在行車道外側設置的。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設置短的直線。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

定線的任務是確定公路中線的確切位置。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產生向內側滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。