平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

高速公路可以不采用立體交叉。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

直線長(zhǎng)度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車的影響越大。

選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。