A.理貨
B.備貨
C.送貨
D.進(jìn)貨
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A.商物合一的模式
B.商物分離的模式
C.物流模式
D.兼具A、B兩種模式
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A.時(shí)效性,便利性
B.便利性,可靠性
C.可靠性,經(jīng)濟(jì)性
D.經(jīng)濟(jì)性,時(shí)效性
A.時(shí)效性
B.便利性
C.可靠性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.時(shí)效性
B.便利性
C.可靠性
D.經(jīng)濟(jì)性
最新試題
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()