A.油環(huán)裝反
B.缸套、活塞和氣環(huán)磨耗過限，間隙過大
C.氣閥與導(dǎo)管間隙過大
D.缸套、活塞和氣環(huán)磨耗過限，間隙過小
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A.中間支承體
B.燃?xì)膺M(jìn)排氣殼
C.壓氣機(jī)進(jìn)出氣殼
D.煙筒
A.壓縮空氣
B.提高空氣密度
C.壓縮壓力
D.提高轉(zhuǎn)速
A.轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)
B.功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.供油系統(tǒng)
D.油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A.燃油管路中有空氣
B.燃油濾清器太臟
C.燃油壓力表顯示錯(cuò)誤
D.燃油泵故障
A.緩和線路對機(jī)車的沖擊
B.保證機(jī)車能順利通過曲線或側(cè)線
C.保證機(jī)車在線路上運(yùn)行時(shí)安全、可靠
D.保證機(jī)車的高速運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
活塞銷在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行油壓試驗(yàn)的目的是（）
液壓系統(tǒng)安全閥清洗后，安全閥外部清洗度達(dá)到（），閥及閥體孔達(dá)到I級。
對鋼頂鋁裙裂紋，一般采用（）方法來檢查。
柴油機(jī)軸瓦組裝時(shí)，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）
增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成（）
壓鉛值減小，說明氣缸蓋（）
選配連桿組：一起測量連桿桿身、瓦蓋、螺栓、連桿瓦的質(zhì)量，要求偏差不大于（）
最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（）r/min，功率為修正值。
將組裝完畢的靜夜壓泵或馬達(dá)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速為（）