A.部分車橋數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)橋數(shù)表示
B.部分車橋數(shù)乘以從動(dòng)橋數(shù)表示
C.全部車橋數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)橋數(shù)表示
D.全部車橋數(shù)乘以從動(dòng)橋數(shù)表示
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A.全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
B.全部車輪數(shù)除以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
C.全部車輪數(shù)減驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
D.全部車輪數(shù)加驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
A.在同樣傳動(dòng)比的情況下，主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)可以做得少些
B.運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小
C.減小驅(qū)動(dòng)橋的外形尺寸
D.增加扭
A.主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪小
B.從動(dòng)錐齒輪一般都為圓柱齒輪
C.一般情況下，主從動(dòng)齒輪一樣大
D.差速器一般由差速器殼體、太陽齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等組成
A.兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
B.一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速高于另一側(cè)
C.平均分配扭矩
D.使兩半軸變成一個(gè)整體
A.差速殼的公轉(zhuǎn)
B.行星齒輪的公轉(zhuǎn)
C.行星齒輪的自轉(zhuǎn)
D.半軸齒輪的自轉(zhuǎn)
最新試題
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）
對于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
儲(chǔ)氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）