A.全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
B.全部車輪數(shù)除以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
C.全部車輪數(shù)減驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
D.全部車輪數(shù)加驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示
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A.在同樣傳動(dòng)比的情況下，主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)可以做得少些
B.運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小
C.減小驅(qū)動(dòng)橋的外形尺寸
D.增加扭
A.主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪小
B.從動(dòng)錐齒輪一般都為圓柱齒輪
C.一般情況下，主從動(dòng)齒輪一樣大
D.差速器一般由差速器殼體、太陽(yáng)齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等組成
A.兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
B.一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速高于另一側(cè)
C.平均分配扭矩
D.使兩半軸變成一個(gè)整體
A.差速殼的公轉(zhuǎn)
B.行星齒輪的公轉(zhuǎn)
C.行星齒輪的自轉(zhuǎn)
D.半軸齒輪的自轉(zhuǎn)
A.差速器
B.半軸
C.驅(qū)動(dòng)橋殼
D.傳動(dòng)軸
最新試題
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
為保證車輛停放在坡道上時(shí)，車輛自動(dòng)溜滑，車輛應(yīng)安裝（）
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。