A.按貨物每件或每裝運單位賠償100英鎊
B.賠償貨物的實際價值
C.按比例賠償貨物的滅失
D.按貨物每件或每裝運單位賠償10000金法郎
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A.船長在駕駛船舶中不履行其職責(zé)
B.輪機長在管理船舶中的疏忽
C.托運人在貨物裝運前申明貨物的價值和性質(zhì)且在提單上注明
D.托運人只需在貨物裝運前申明即可
A.托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但可享受責(zé)任制
B.托運人概不負(fù)責(zé)
C.承運人與托運人根據(jù)過失程度比例負(fù)責(zé)
D.托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任且不能享受責(zé)任限制
A.通過舉證,證明后仍可免責(zé)
B.不需舉證,即可免責(zé)
C.通過舉證,證明后仍不能免責(zé)
D.通過舉證,證明后可享受責(zé)任限制
A.應(yīng)舉證證明
B.應(yīng)事先遞交海事聲明
C.應(yīng)是船員的故意行為
D.遞交船舶保險單
A.初步證據(jù)
B.最終證據(jù)
C.不具備任何證據(jù)效力
D.以上說法均不正確
最新試題
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。