A.船長(zhǎng)在駕駛船舶中不履行其職責(zé)
B.輪機(jī)長(zhǎng)在管理船舶中的疏忽
C.托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前申明貨物的價(jià)值和性質(zhì)且在提單上注明
D.托運(yùn)人只需在貨物裝運(yùn)前申明即可
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A.托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但可享受責(zé)任制
B.托運(yùn)人概不負(fù)責(zé)
C.承運(yùn)人與托運(yùn)人根據(jù)過(guò)失程度比例負(fù)責(zé)
D.托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任且不能享受責(zé)任限制
A.通過(guò)舉證，證明后仍可免責(zé)
B.不需舉證，即可免責(zé)
C.通過(guò)舉證，證明后仍不能免責(zé)
D.通過(guò)舉證，證明后可享受責(zé)任限制
A.應(yīng)舉證證明
B.應(yīng)事先遞交海事聲明
C.應(yīng)是船員的故意行為
D.遞交船舶保險(xiǎn)單
A.初步證據(jù)
B.最終證據(jù)
C.不具備任何證據(jù)效力
D.以上說(shuō)法均不正確
A.在開(kāi)航之前或開(kāi)航當(dāng)時(shí)
B.在開(kāi)航之前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)
C.在開(kāi)航之前及整個(gè)海上貨物運(yùn)輸中
D.在開(kāi)航當(dāng)時(shí)及整個(gè)海上貨物運(yùn)輸中
最新試題
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)