A.初步證據(jù)
B.最終證據(jù)
C.不具備任何證據(jù)效力
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.在開(kāi)航之前或開(kāi)航當(dāng)時(shí)
B.在開(kāi)航之前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)
C.在開(kāi)航之前及整個(gè)海上貨物運(yùn)輸中
D.在開(kāi)航當(dāng)時(shí)及整個(gè)海上貨物運(yùn)輸中
A.所謂廣義的適航
B.所謂狹義的適航
C.既不是廣義的適航也不是狹義的適航
D.以上都不對(duì)
A.船長(zhǎng)、船員對(duì)航海過(guò)失或造成貨損負(fù)責(zé)
B.船長(zhǎng)、船員對(duì)管理船舶過(guò)失造成貨損負(fù)責(zé)
C.提供適航船舶和管理貨物
D.運(yùn)輸和管理貨物
A.影響承運(yùn)人對(duì)貨主在運(yùn)輸合同中的義務(wù)
B.影響承運(yùn)人對(duì)貨主在運(yùn)輸合同中的權(quán)利
C.增加貨主在運(yùn)輸合同中的權(quán)利
D.以上說(shuō)法均不正確
A.由提單或者只要是與海上貨物運(yùn)輸有關(guān)的任何類似的物權(quán)憑證所包含的運(yùn)輸合同，而對(duì)在租船合同下或依據(jù)租船合同所簽發(fā)的上述任何類似提單或任何類似的物權(quán)憑證
B.由托運(yùn)人與承運(yùn)人或者船舶出租人與承租人之間簽訂的任何運(yùn)輸合同，且應(yīng)由物權(quán)憑證加以證明
C.由托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同
D.在班輪運(yùn)輸下及在航次租船運(yùn)輸下的合同
最新試題
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）