單項選擇題為滿足制動力的總體需求，作為整列車的制動力要優(yōu)先采用（）。
A.空氣制動力
B.摩擦制動力
C.磁制動力
D.電制動力
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1.單項選擇題從現(xiàn)有制動減速度變化率數(shù)值上，對地鐵列車通常限制為0.75m/s2，一般不會超過（）m/s2。
A.0.8
B.0.9
C.1.0
D.1.1
2.單項選擇題HRA制動系統(tǒng)中，保持制動模式生效，保持制動力?。ǎ?/a>
A.最大常用制動力的30%
B.列車線常用制動指令
C.兩者中較小者
D.兩者中較大者
3.單項選擇題HRA制動系統(tǒng)中，制動電子控制單元內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的微機(jī)控制檢測系統(tǒng)，（）可根據(jù)不緩解檢測線的輸入狀態(tài)利用傳感器監(jiān)視制動缸壓力。
A.沖動控制功能
B.初沖功能
C.防滑控制功能
D.緩解檢測功能
4.單項選擇題EP2002電空制動系統(tǒng)中，每個EP2002閥之間用專用的（）連接。
A.無線網(wǎng)
B.氣路
C.CAN總線
D.有線網(wǎng)
5.單項選擇題一般情況下，總空走時間可按（）s計算。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型：判斷題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型：單項選擇題
制動力是由制動裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。
題型：判斷題
回送分為（）兩種。
題型：多項選擇題
HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動、（）。
題型：多項選擇題
列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。
題型：多項選擇題
Knorr制動機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。
題型：多項選擇題
制動倍率專指基礎(chǔ)制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
題型：判斷題
制動距離計算的方法包括（）。
題型：多項選擇題
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。
題型：判斷題