A.強(qiáng)迫停運(yùn)率
B.運(yùn)行系數(shù)
C.暴露率
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A.百公里、公里
B.公里、公里
C.公里、百公里
A.米
B.千米
C.段
A.第一類、二類、三類、四類非計劃停運(yùn)
B.第一類、二類、三類非計劃停運(yùn)、強(qiáng)迫停運(yùn)
C.事故停運(yùn)、缺陷處理停運(yùn)、備用期間作業(yè)
A.改造施工
B.大修
C.小修
D.試驗
A.共因停運(yùn)事件之間沒有因果關(guān)系,任一元件可能有各自獨(dú)立的停運(yùn);而元件組中所有的元件總是一起停運(yùn),停運(yùn)事件之間也不包含有因果關(guān)系
B.共因停運(yùn)事件之間有因果關(guān)系,任一元件可能有各自獨(dú)立的停運(yùn);而元件組中所有的元件總是一起停運(yùn),停運(yùn)事件之間也不包含有因果關(guān)系
C.共因停運(yùn)事件之間有因果關(guān)系,任一元件可能有各自獨(dú)立的停運(yùn);而元件組中所有的元件總是一起停運(yùn),停運(yùn)事件之間包含有因果關(guān)系
D.共因停運(yùn)事件之間沒有因果關(guān)系,任一元件可能有各自獨(dú)立的停運(yùn);而元件組中所有的元件總是一起停運(yùn),停運(yùn)事件之間包含有因果關(guān)系
最新試題
多尺度分析包括()三個方面,以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法,它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中,該方法的依據(jù)是:一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合,且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
電壓互感器二次引出端子排(板)以內(nèi)部分,屬于電壓互感器部分。
安全性又稱靜態(tài)可靠性,即在靜態(tài)條件下,電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
電纜線路編碼需自行編制,必須遵循的原則是:同一條線路只能有一個編碼。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括()
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn),架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
GIS的統(tǒng)計單位為套,即一個變電站內(nèi)一個電壓等級并一次建成的全封閉組合電器,稱為一套全封閉組合電器。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
斷路器檢修線路旁代,但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。