A.制動(dòng)電空閥上閥口
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.空氣制動(dòng)閥作用柱塞尾部
D.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)閥口
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A.轉(zhuǎn)換柱塞與定位柱塞
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.轉(zhuǎn)換柱塞與作用柱塞
D.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)閥口
A.“過(guò)充”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“制動(dòng)”位
D.“緊急”位
A.制動(dòng)前的“中立”位
B.制動(dòng)后的“中立”位
C.“緩解”位
D.“制動(dòng)”位
A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“制動(dòng)”位
B.“制動(dòng)”位轉(zhuǎn)“過(guò)充”位
C.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“中立”位
D.“制動(dòng)”位轉(zhuǎn)“中立”位
A.有壓力將繼續(xù)減壓
B.不能減壓
C.只能減壓40~50kPa
D.只能減壓190~!230kPa
最新試題
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
SS3電力機(jī)車(chē)設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
試述分配閥的分解流程
列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的?列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?