A.保障行車安全
B.提高運(yùn)行效率
C.指揮列車運(yùn)行
D.指揮調(diào)車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.當(dāng)主銷折斷時(shí),接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開(kāi)
B.當(dāng)頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí),接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)
C.用2.5mm墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動(dòng)道岔試驗(yàn)時(shí),接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi),非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
D.當(dāng)頂桿觸頭間隙為2mm時(shí),接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)
A.額定電壓160VDC
B.工作電流小于2A
C.摩擦電流2.3-2.9A
D.額定電壓220VAC
A.550HZ
B.650HZ
C.750HZ
D.850HZ
A.運(yùn)行
B.中斷
C.接收
D.發(fā)送
A.日常養(yǎng)護(hù)
B.集中檢修
C.故障修
D.入所修
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。