輪對首次組裝不合格時，在檢查原車軸表面無損傷的情況下，可與原車輪進行二次壓裝。

軸端螺栓用智能扳機緊固后每班首、末件須用力矩扳手進行最大扭力矩復(fù)驗。

《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認。

軸頸及防塵板座銹蝕時如何處理？

輪對新組裝的內(nèi)容是什么？

輪對組裝時如何確定輪座與輪轂孔的過盈量？輪對組裝最終壓力如何計算？

超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些？

輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確，無涂改。

機車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的？

電磁探傷季度性能交驗由哪些人員參加？