A.存儲性
B.保管性
C.生產(chǎn)性
D.非生產(chǎn)性
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A.庫房
B.倉庫
C.管理室
D.儲物間
A.資料數(shù)量驗收
B.內(nèi)在質(zhì)量驗收
C.外觀質(zhì)量和規(guī)格尺寸
D.以上全是
A.質(zhì)量嚴(yán)
B.要求嚴(yán)
C.進(jìn)出嚴(yán)
D.工作嚴(yán)
A.港口倉庫
B.公共倉庫
C.保稅倉庫
D.營業(yè)倉庫
A.儲備倉庫
B.集配型倉庫
C.流通倉庫
D.中轉(zhuǎn)分貨型倉庫
最新試題
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
我國運(yùn)輸保險的類型主要有()
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。