你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
改變滾輪傳動(dòng)部件的高度h，可以改變（）的供油提前角。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.分泵
C.以上都不是
單項(xiàng)選擇題
通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)位置，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A.供油提前角
B.噴油提前角
C.以上都不是
單項(xiàng)選擇題
噴油泵分泵數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)（）。
A.不等
B.相等
C.不確定
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)柱塞的有效行程為（）時(shí)，噴油泵處于不泵油的狀態(tài)。
A.180°
B.360°
C.0°
單項(xiàng)選擇題
噴油泵每次泵出的油量取決于（）的長(zhǎng)短。
A.有效行程
B.曲柄長(zhǎng)度
C.實(shí)際行程
單項(xiàng)選擇題
VE分配泵有（）根柱塞，柱塞有泵油及配油的雙重作用。
A.1
B.2
C.3
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)共軌流出的油量超過(guò)最大油量時(shí)，流量限制器將（）流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，停止噴油.。
A.自動(dòng)關(guān)閉
B.自動(dòng)打開(kāi)
C.不變
單項(xiàng)選擇題
ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈斷電時(shí)，噴油時(shí)間（）。
A.提前
B.推遲
C.不變
單項(xiàng)選擇題
ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈通電時(shí)，噴油時(shí)間（）。
A.提前
B.推遲
C.不變
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速怠速?gòu)椈珊停ǎ椈稍谄鹱饔谩?/h4>
A.調(diào)速
B.起動(dòng)
C.緩沖

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柱塞表面有嚴(yán)重的磨損痕跡，顏色發(fā)暗時(shí)，應(yīng)予以（）。

你可能感興趣的試題

改變滾輪傳動(dòng)部件的高度h，可以改變（）的供油提前角。

通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)位置，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

噴油泵分泵數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)（）。

當(dāng)柱塞的有效行程為（）時(shí)，噴油泵處于不泵油的狀態(tài)。

噴油泵每次泵出的油量取決于（）的長(zhǎng)短。

VE分配泵有（）根柱塞，柱塞有泵油及配油的雙重作用。

當(dāng)共軌流出的油量超過(guò)最大油量時(shí)，流量限制器將（）流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，停止噴油.。

ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈斷電時(shí)，噴油時(shí)間（）。

ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈通電時(shí)，噴油時(shí)間（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速怠速?gòu)椈珊停ǎ椈稍谄鹱饔谩?/h4>
A.調(diào)速
B.起動(dòng)
C.緩沖

柱塞表面有嚴(yán)重的磨損痕跡，顏色發(fā)暗時(shí)，應(yīng)予以（）。

你可能感興趣的試題

改變滾輪傳動(dòng)部件的高度h，可以改變（）的供油提前角。

通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)位置，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

噴油泵分泵數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)（）。

當(dāng)柱塞的有效行程為（）時(shí)，噴油泵處于不泵油的狀態(tài)。

噴油泵每次泵出的油量取決于（）的長(zhǎng)短。

VE分配泵有（）根柱塞，柱塞有泵油及配油的雙重作用。

當(dāng)共軌流出的油量超過(guò)最大油量時(shí)，流量限制器將（）流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，停止噴油.。

ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈斷電時(shí)，噴油時(shí)間（）。

ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈通電時(shí)，噴油時(shí)間（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速怠速?gòu)椈珊停ǎ椈稍谄鹱饔谩?/h4> A.調(diào)速 B.起動(dòng) C.緩沖 點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

柱塞表面有嚴(yán)重的磨損痕跡，顏色發(fā)暗時(shí)，應(yīng)予以（）。

改變滾輪傳動(dòng)部件的高度h，可以改變（）的供油提前角。

通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)位置，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

噴油泵分泵數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)（）。

當(dāng)柱塞的有效行程為（）時(shí)，噴油泵處于不泵油的狀態(tài)。

VE分配泵有（）根柱塞，柱塞有泵油及配油的雙重作用。

當(dāng)共軌流出的油量超過(guò)最大油量時(shí)，流量限制器將（）流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，停止噴油.。

ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈斷電時(shí)，噴油時(shí)間（）。

ECU—V1系統(tǒng)當(dāng)定時(shí)控制閥線圈通電時(shí)，噴油時(shí)間（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速怠速?gòu)椈珊停ǎ椈稍谄鹱饔谩?/h4>
A.調(diào)速
B.起動(dòng)
C.緩沖