A.車內(nèi)除駕駛?cè)藛T和檢測(cè)人員外，不得有其它人員
B.車輛門窗應(yīng)該處于關(guān)閉狀態(tài)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇應(yīng)該正常工作
D.測(cè)量時(shí)跑道上約1.2米高處的風(fēng)速不得超過(guò)5m/s。
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A.直接取樣法
B.全量取樣法
C.比例取樣法
D.定容取樣法
A.氮氧化合物
B.炭煙
C.一氧化碳
D.碳氧化合物
A.檢查變速器的連接固定情況
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小
C.檢查變矩器性能的好壞
D.檢查電控離合器和制動(dòng)器是否打滑
A.離合器和制動(dòng)器打滑
B.加速性能變壞
C.駕駛員操作疲勞
D.行星齒輪系統(tǒng)潤(rùn)滑不良
A.導(dǎo)線斷線或保險(xiǎn)熔斷造成導(dǎo)線斷路
B.接頭松動(dòng)、銹蝕產(chǎn)生意外電阻造成導(dǎo)線電阻過(guò)大
C.導(dǎo)線之間出現(xiàn)意外連通，造成短路
D.導(dǎo)線直徑過(guò)細(xì)或過(guò)粗影響電流通過(guò)
最新試題
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。