A.在司機(jī)室操作開(kāi)關(guān)門按鈕,確認(rèn)開(kāi)關(guān)門功能正常
B.確認(rèn)同側(cè)開(kāi)關(guān)門
C.檢查護(hù)指膠條寬度在要求范圍內(nèi)
D.檢查隔離開(kāi)關(guān)擋片動(dòng)作靈活
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A.檢查門控器各連接插頭外觀良好,無(wú)松動(dòng)
B.檢查下擺臂卡簧無(wú)丟失
C.檢查護(hù)指膠條寬度在要求范圍內(nèi)
D.檢查隔離開(kāi)關(guān)擋片動(dòng)作靈活
A.硬線控制
B.MVB總線控制
C.網(wǎng)絡(luò)控制
D.CAN網(wǎng)絡(luò)控制
A.門打開(kāi)時(shí)不能建立牽引,合門關(guān)好旁路后可以牽引
B.進(jìn)行車門緊急解鎖試驗(yàn)時(shí),每節(jié)車選3個(gè)車門進(jìn)行試驗(yàn)
C.拉下緊急解鎖手柄后,車輛應(yīng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)
D.拉下緊急解鎖手柄后,HMI顯示對(duì)應(yīng)車輛安全環(huán)路故障
A.關(guān)門時(shí),在兩個(gè)門頁(yè)之間放置障礙物
B.三次測(cè)量障礙物分別位于門頁(yè)上、中、下三個(gè)位置
C.車門每次遇到障礙物會(huì)自動(dòng)彈開(kāi),直到完全打開(kāi)
D.車門防夾功能正常時(shí),三次試驗(yàn)后HMI會(huì)顯示防夾圖標(biāo)
A.車門開(kāi)門過(guò)程中
B.車門開(kāi)到位
C.車門緊急解鎖裝置觸發(fā)
D.車門關(guān)門過(guò)程中
最新試題
受電弓平衡桿組裝主要由()組成。
在()的情況下,列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
蓄電池向外界供電的條件()
Tc車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括()
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容()
大部分直流負(fù)載通過(guò)兩條直流110V列車線供電,分別是什么負(fù)載()
車載乘客信息系統(tǒng)主要可以提供以下哪些功能()
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受()的控制而自啟動(dòng)。
客室車門的門扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)()
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。