A.ZD6-A
B.ZD6-D
C.ZD6-E
D.ZD6-F
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A.0.6mm
B.0.8mm
C.0.4mm
D.0.5mm
A.鐵屑
B.潤(rùn)滑油
C.雜物
D.縫隙
A.道岔卡阻后斷開道岔尖軌和電動(dòng)機(jī)的聯(lián)系
B.聯(lián)接減速器與主軸
C.慣性動(dòng)能消耗于摩擦帶上,保護(hù)了機(jī)械傳動(dòng)部分。
D.控制減速器主軸的速度
A.通電轉(zhuǎn)動(dòng)正常
B.軸向竄動(dòng)量應(yīng)不大于1.5mm
C.無(wú)異常噪聲
D.減速器內(nèi)使用航空液壓油
A.降低道岔轉(zhuǎn)換速度
B.降低電機(jī)轉(zhuǎn)速
C.獲得驅(qū)動(dòng)尖軌所需的轉(zhuǎn)矩。
D.消耗動(dòng)能
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。