A.剛度
B.強(qiáng)度
C.韌性
D.抗疲勞性
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A.大于
B.等于
C.不等于
D.小于
A.調(diào)整密貼力
B.道岔開口
C.表示缺口
D.調(diào)整溢流電流
A.檢查各部件不卡阻,動(dòng)作無異聲
B.檢查鎖閉框安裝孔螺栓居中,左右偏差不大于5mm
C.檢查鎖閉框兩側(cè)限位塊應(yīng)有效插入鎖閉桿兩側(cè)導(dǎo)向槽內(nèi),不松脫、不別卡,兩側(cè)與鎖閉框內(nèi)側(cè)間隙均勻,間隙不小于0.5mm,鎖閉桿限位塊與鎖框間隙不大于3mm
D.檢查鎖閉鐵與鎖鉤、鎖鉤與鎖閉桿的接觸面清潔、油潤、無溝痕
A.扳動(dòng)道岔分別檢查定反位狀態(tài),用扳手撬動(dòng)密貼尖軌有位移松開后尖軌能復(fù)位,用扳手撬動(dòng)密貼位置鎖鉤稍有位移
B.檢查斥離尖軌在自然狀態(tài)下,不受防跳鐵影響,間隙不得大于3mm
C.用鋼板尺插入方式檢查輥輪運(yùn)用狀態(tài),標(biāo)準(zhǔn):閉合狀態(tài)輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為1~2mm,輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面1~3mm
D.觀察斥離尖軌與防跳鐵間隙,向道岔中心撬動(dòng)尖軌,松開后恢復(fù)原位
A.檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌宏觀密貼,檢查鎖鉤不能過松
B.檢查道岔密貼不卡阻,動(dòng)作無異聲
C.檢查斥離尖軌在自然狀態(tài)下,不受防跳鐵影響,間隙不得大于3mm
D.觀察斥離尖軌與防跳鐵間隙,向道岔中心撬動(dòng)尖軌,松開后恢復(fù)原位
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。