A.低6~8度
B.低2~3度
C.高2~3度
D.高5~7度
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A.船舶的初穩(wěn)性高度值不變,但對船舶穩(wěn)性有影響
B.船舶的初穩(wěn)性高度值不變,對船舶穩(wěn)性無影響
C.船舶的初穩(wěn)性高度值增大
D.船舶的初穩(wěn)性高度值減小
A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定
A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
裝卸貨物時(shí),為了保護(hù)貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗時(shí)緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p,一般在雜貨船的貨艙內(nèi),采用有()
①木鋪板
②內(nèi)地編辦
③護(hù)舷木條
④舭肘板和梁肘板
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.船舶不至于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會(huì)發(fā)生橫搖
最新試題
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
()不是揚(yáng)塵貨。
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
油船的配積載圖為()
滾裝船在裝載車輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()