A.該種條款通常被稱為“自由條款”
B.是符合《海牙規(guī)則》的有效條款
C.是有利于承運人保險利益的條款，根據(jù)我國《海商法》其屬于無效條款
D.是符合《維斯比規(guī)則》的有效條款
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A.船舶不適航不影響承運人享受貨損免責的規(guī)定
B.即使船舶不適航，如與損害之間無因果聯(lián)系，承運人不用舉證，仍可免責
C.如船不適航，承運人不能免責，但仍可享受責任限制的規(guī)定
D.如果船舶不適航，因而造成貨損，承運人不能免責
根據(jù)我國《海商法》，承運人的權利包括對（）的請求權。
①運費；
②虧艙費；
③滯期費；
④速遣費
A.②～④
B.①～③
C.①～④
D.①②④
A.管船行為，承運人對貨損不負責
B.管貨行為，承運人對貨損應負責
C.管船和管貨的行為均有，承運人對貨損應負責
D.管船行為，承運人對貨損應負責
下列有關海上貨物運輸合同訂立的陳述正確的是（）。
①班輪件雜貨運輸合同一般通過訂艙方式成立；
②航次租船合同訂立的形式可以是填寫托運單或網(wǎng)上訂艙；
③實踐中，航次租船合同往往由租船經(jīng)紀人通過洽談，在意思表示一致的基礎上形成的；
④如果航次租船合同中的附加條款與標準租船合同范本的格式化條款有沖突，一般以附加條款為準。
A.①～④
B.①～③
C.①②④
D.①③④
A.賣方/買方
B.買方/賣方
C.賣方/賣方
D.買方/買方
最新試題
日用水管系主要用于（）
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
商品標志不得用（）填寫。
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。