A.外部檢驗
B.內部檢驗
C.工作狀態(tài)下的外部檢驗
D.水壓、蒸氣、升壓試驗
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A.船舶的穩(wěn)性計算書業(yè)經原船舶檢驗機構批準,并且申請的船舶,其用途和航區(qū)不變,或改為較安全的用途和航區(qū),經查核船舶的穩(wěn)性沒有進行過不利穩(wěn)性的改變,該穩(wěn)性計算書應予以認可。
B.審核穩(wěn)性資料應注意船舶重心高度的確定要與現有船舶實際(或有效的傾斜試驗報告/空船重量檢驗報告)相符,進水角位置應與船舶實際相符。
C. 審核破損穩(wěn)性資料時應注意船舶水密分隔的完整性及其水密裝置的有效性。
D.審核強度計算時,應注意船舶結構構件的實際狀況且腐蝕量應在規(guī)定的范圍內。
A.通風筒及其關閉裝置
B.上層建筑(甲板室)端壁、側壁的門與其他開口及其風雨密關閉裝置
C.艙口圍板、活動梁、艙口蓋或箱型艙口蓋、梁座或插座、楔耳、壓條和艙口蓋布
D.空氣管及其關閉裝置
A.對決定干舷有影響的結構、設備和布置沒有變化
B.提供給船長的業(yè)經批準的穩(wěn)性計算書和/或裝載手冊等資料符合船舶證書所載的用途和航區(qū)
C.船舶載重線標志與船舶載重線證書(或免除證書,如適用時)相符
D.艙口圍板、風雨密鋼質艙口蓋及其關閉裝置處于有效狀態(tài)
A.船齡小于5年的船舶,需檢查貨艙的大開口角隅處以及甲板邊板和舷頂列板的連接處;
B.船齡5年以上,但小于10年的船舶,應檢查空氣管、測量管、蒸氣管等管路的狀況;
C.船齡10年以上的船舶,檢驗時需將錨和錨鏈拉出排列好進行檢查,并確認其數量和狀況;
D.船齡超過15年的船舶,應對船上所有艙柜(包括油艙、水艙和空艙等)進行外部檢查、液壓試驗和內部檢查。
A.船舶完整穩(wěn)性資料和分艙、破艙穩(wěn)性資料(如適用時)
B.裝載和壓載資料
C.船舶證書與文件
D.航海日志已按規(guī)定記載了消防、救生和應急操舵演習
最新試題
某驗船師在檢查完工噸位數時,發(fā)現完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內。因年久失修,該艙室通風筒銹蝕嚴重,致使雨水順此通風筒進入電瓶間,為保證安全,船員將此通風筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
申請單位應提供哪些圖紙給船舶檢驗機構,用于核定船舶的縱噸位與凈噸位?
船底外部檢查應包括哪些?
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗?
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
簡述發(fā)生哪些情況時應進行附加檢驗?
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應配備哪些無線電設備?
對生活污水處理裝置的檢查應包括?
開工前,驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的哪些有關準備情況進行檢查和確認?