單項選擇題裝車地直達列車和空車直達列車編組計劃編制完畢后，未被裝車地直達列車和空車直達列車吸收的車流，都要向就近的（）集中。
A.中間站
B.技術(shù)站
C.編組站
D.區(qū)段站
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1.單項選擇題下列不屬于技術(shù)站列車編組計劃影響因素的是（）
A.車流進路選擇
B.列車編組計劃實行期間的計劃車流
C.各技術(shù)站的改編能力
D.各技術(shù)站的客流量
2.單項選擇題下列哪個選項不是組織基地直達列車的優(yōu)勢（）
A.縮短車輛在各裝車地點的集結(jié)停留時間
B.增加直達列車數(shù)量，延長直達列車運行距離
C.當(dāng)基地站設(shè)在變重站時，可免除直達列車的變重作業(yè)
D.增加基地工作人員
3.單項選擇題未納入空車直達列車的零星車流，應(yīng)按排空方向，在就近（）集中，與重車車流合并，編在一起。
A.編組站
B.區(qū)段站
C.技術(shù)站
D.中間站
4.單項選擇題（）的車站，可將卸后空車原列折返裝車站。
A.整列卸車
B.整列裝車
C.設(shè)備集中
D.能力較大
5.單項選擇題對于有大量卸車的專用線、車站和地區(qū)，均應(yīng)就地組織（）
A.裝車地直達列車
B.空車直達列車
C.技術(shù)直達列車
D.直通列車
最新試題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題